ECU 服务的优质与否,不仅取决于设备商和程序商的技术支持,更取决于实体店家自身的素质。技术层面的问题交给专业团队,但是操作层面、环境影响、人为因素、硬件瑕疵、燃油品质,种种原因都有可能造成你无法满意地将升级后的车辆交付给终端客户。

AUTOTUNER 在此时此刻,打开Datalogging 功能,就是想帮助涉及ECU 动力升级业务的店家,从根本上避免各类风险。通过提高涡轮采样率后、实时截取和记录ECU输出的各个参数,经过专业的分析,精准地查出程序、硬件、以及环境层面的所有问题。

同时也实现真正意义上的特调,因为每台车的车况和车主驾驶习惯都不同。同样的程序被植入同款车后,程序与硬件、以及外界环境的契合度,都可以通过数据流的形式,反应在你抽取的Datalogging 里,帮助Tuner 优化ECU 程序的设定。

在过去,我们一般使用第三方设备来抽取Datalogging 数据,效率比较低,数据通道不齐全,操作使用不便,而且人机界面也未必清晰。AUTOTUNER一贯的宗旨就是去繁从简,帮助新手独立上手,让SOP更简化、也更专业化。

基本操作:

1. 开启Datalog 功能和上传Log 数据的时候,请保持连网状态

2. 将设备连接汽车OBD-II接口并接入Windows 10 电脑,发动车辆

3. 选择相应车型,若无完全匹配车型,按照相同品牌的相同ECU型号选择

4. 进入所选车型、ECU型号后,若此车型支持Datalog,请点击出现Datalog的按钮,相应通道支持的参数会出现在界面里,显示在页面的最多12个通道,其他数据也同时被记录,最后会一同出现在数据曲线和表格里。点击绿色按钮即可开始截取数据

5. 建议最好在马力机上进行Datalogging,亦可在宽敞路面按照指定操作进行

6. 在车辆行驶、数据采集取的过程中不需要进入连网状态,本地截取即可

如何在马力机上正确Datalogging:

1. 技术上来说,转齿比达到1:1是最佳记录Datalogging 的区间,但我们一般在3-4挡,也就是1500 - 2000 RPM时就可以开始记录

2. 点击开始记录Datalog时,地板油

3. 转速上至红线时,点击红色按钮Stop结束Datalogging

4. 马力机上可激活Dyno Mode,或使用Sport/Manual Mode 以避免Kickdown

查找Datalogging数据:

1. 完成Datalog 截取后,点击下图黄色按钮上传所有数据,其会出现在您用邮箱注册的AUTOTUNER官网账户里- “My Logs”

2. Slave子设备上传的Datalog 数据会实时出现在其Master账户的My Logs 选项里

3. 点击进入每次Datalog 的数据页面后,其浏览器的URL地址,可分享给任何一个IP地址,即使对方没有AUTOTUNER账户,都可在浏览器打开,如下:

4. 您可以选择到曲线图的的形式,清楚地分析各个参数的走势,并可将鼠标移至每一帧节,查看每一个timing的实时数据,右侧打钩,选择你想要看到的数据曲线:

5. 亦可切换成表格形式,精准查看每一转速区间,各个参数的具体数值:

AUTOTUNER作为一体化的终端,会逐渐将ECU动力升级所涉及的所有功能全部智能化地集成到同一个小设备里,省去其他第三方设备,包括Diagnostic诊断功能,以及更多更高级的功能。在不久的将来,AT将会是Chip-tuning 汽车动力升级专业店家所配备的首选设备。

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